El Mundial de Automovilismo afronta nueve citas en el viejo continente con Antonelli como líder y con gran expectación por el estreno del Gran Premio de Madrid en septiembre
El campeonato del mundo de Fórmula 1 se adentra en su fase más intensa y tradicional del calendario con el inicio de la esperada gira por el viejo continente. Este tramo de la temporada comprende un exigente viaje de nueve citas sobre los trazados más icónicos y técnicos del planeta. Con esto, los equipos abandonan las sedes transoceánicas para instalarse en territorio europeo, donde la logística y las evoluciones técnicas en los monoplazas marcarán el destino del título.
El punto de partida tendrá lugar este fin de semana en las estrechas y glamurosas calles del Principado de Mónaco. Tras esta emblemática cita, el gran circo no dará tregua y se desplazará de forma consecutiva a Barcelona el 14 de junio y a Austria el día 28. De este modo, la parrilla afronta un periodo crítico del año donde la regularidad en la pista y la velocidad de reacción en las fábricas determinarán quiénes pelearán por la gloria.
Mercedes impone su ley antes de la batalla en los circuitos clásicos
La escudería llega a este bloque del campeonato en una posición de absoluto privilegio gracias al rendimiento de sus monoplazas. El liderato de la clasificación general pertenece al joven italiano Kimi Antonelli, quien acumula 131 puntos y cuatro victorias en su casillero personal. Por su parte, George Russell secunda a su compañero de filas desde la segunda plaza con un total de 88 unidades sumadas.
Sin duda, este dominio incontestable obliga a sus rivales directos a reaccionar de manera inmediata si quieren mantener vivas las opciones de campeonato. Las escuderías perseguidoras confían en que las características de las pistas europeas, con trazados permanentes y de alta carga aerodinámica, equilibren las fuerzas. Sin embargo, el margen de error para los aspirantes es mínimo ante la solvencia mostrada por el equipo de Brackley.
El desafío de Ferrari y McLaren frente al bajón de Red Bull
En la persecución se encuentran los pilotos de Ferrari, con Charles Leclerc y Lewis Hamilton ocupando la tercera y cuarta posición de la tabla. Ambos corredores rozan la barrera de los setenta y cinco puntos, compartiendo un balance idéntico de dos podios cada uno en lo que va de campaña. Un escalón por detrás emergen los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri, quienes buscan consolidar el crecimiento de su coche.
Por el contrario, la gran sorpresa negativa de la temporada la protagoniza Red Bull, una estructura que se encuentra inmersa en una crisis de resultados inesperada. El cuatro veces campeón, Max Verstappen, aparece relegado a la séptima plaza del mundial con apenas 43 puntos y un único podio en su casillero. Esta situación ha dejado a la escuadra de las bebidas energéticas en una discreta cuarta posición en el certamen de constructores.
Un calendario sin tregua que culminará con el estreno histórico de Madrid
Tras superar los compromisos de junio, la actividad sobre el asfalto se intensificará en julio con las citas de Gran Bretaña, Bélgica y Hungría. Silverstone abrirá fuego el 5 de julio, seguido por las exigentes variantes de Spa-Francorchamps el día 19 y el revirado Hungaroring el 26. Una vez completado este triplete de carreras, la competición se detendrá por el tradicional y obligatorio parón veraniego de las fábricas.
Los motores volverán a rugir el 23 de agosto en el trazado de Zandvoort, rodeado por las dunas de los Países Bajos. Posteriormente, el histórico circuito de Monza acogerá el Gran Premio de Italia el 6 de septiembre en un ambiente siempre pasional. Finalmente, la trascendental gira europea concluirá el 13 de septiembre con el debut del Gran Premio de Madrid, una cita inédita que promete revolucionar el mundial.