El piloto estadounidense disputará cuatro sesiones de entrenamientos libres durante 2026 tras años de espera y cambios en la normativa de la superlicencia de la FIA
Se acabó la espera. Lo que para muchos era una injusticia deportiva por fin empieza a corregirse sobre el asfalto. Y es que, el Circuit de Barcelona-Catalunya no será esta vez un test más, sino el escenario donde Colton Herta, por fin, dejará de ser una eterna promesa para convertirse en una realidad de Gran Premio.
El californiano se subirá al monoplaza de Cadillac en una sesión oficial, cerrando un ciclo marcado por los despachos y las trabas reglamentarias. Ahora ya no hay marcha atrás; el movimiento es real y supone el primer gran golpe de efecto del equipo estadounidense en el «Gran Circo«.
El regreso del talento americano a la escena europea
Herta no llega a la Fórmula 1 por el camino habitual, ese que marca la academia de turno. Su historia es la de un piloto que dominó la IndyCar siendo un adolescente, pero que chocó frontalmente con el muro de los puntos de la superlicencia. Aquella negativa de la FIA en 2022, que hoy parece un recuerdo lejano, es lo que ha forjado el carácter de su actual desembarco en Europa.
Ahora, integrado en la estructura de Cadillac, el plan es mucho más agresivo y profesional. No se trata solo de rodar; se trata de ejecutar. Y es que, el equipo ha diseñado un programa de cuatro sesiones de entrenamientos libres 1 (FP1) para que Herta se empape de la telemetría y el ritmo de trabajo de un fin de semana de carrera. De hecho, Barcelona es solo el inicio de una ruta que pasará por Miami y Montreal.
La apuesta, sin duda, es arriesgada pero lógica. Herta tiene 26 años y está compitiendo simultáneamente en la Fórmula 2 con Hitech para amarrar los puntos que le faltan. Es un todo o nada. Cadillac sabe que necesita un piloto con ADN estadounidense para su proyecto de 2026, y Herta ha demostrado con puntos en su debut en F2 que el cambio de continente no le ha pesado en absoluto.
«Tengo muchas ganas de trabajar codo a codo con el equipo en un Gran Premio completo«, ha admitido el piloto, consciente de que su rol va más allá de dar vueltas. Finalmente, su misión esos viernes será ayudar a Sergio Pérez y Valtteri Bottas en la puesta a punto, aportando datos frescos desde el simulador a la pista real. Es, en esencia, un examen de madurez ante los ojos de todo el ‘paddock‘.