El ovetense no está contento con las innovaciones que se han implementado esta temporada
Fernando Alonso no está contento con la temporada que está viviendo en la Fórmula 1 y la que es su tercera campaña en Aston Martin. Después de un arranque muy prometedor al comienzo del primer curso, no ha vuelto a lograr victorias ni a competir por los puestos de cabeza. De hecho, a pesar de la llegada de Adrian Newey a la escudería en 2026, todo se ha ido al traste con el motor Honda que no ha permitido que los monoplazas rindan al nivel esperado. Una circunstancia a la que se ha añadido la crítica que ha realizado el bicampeón del mundo hacia la nueva reglamentación de la competición.
Fernando Alonso no se ha mordido la lengua en Mónaco
«Es la peor generación de coches que jamás he conducido en Mónaco», ha sentenciado el piloto. Especialmente, ha sido duro en lo referente a la frenada: «Hay mucha inconsistencia en el freno motor del coche por la forma en que se recarga la batería al frenar o al levantar el pie del acelerador». «A veces hay menos, otras sí y otras no», ha continuado, resaltando que cuando la batería está llena no se recarga, con lo que no existe freno motor». También se refirió a su monoplaza, del que no espera grandes cosas para el fin de semana. «No estamos contentos con el eje delantero; estamos perdiendo mucho agarre delantero en la mitad de las curvas y tenemos un subviraje crónico que no conseguimos resolver», ha explicado el piloto. Un problema al que se añade la caja de cambios, que no ha desaparecido.
Dos circunstancias que, para Fernando Alonso, son aspectos cruciales en Mónaco, especialmente para encarar las curvas con confianza. «Es una forma inconsistente de reducir la marcha y la velocidad con la que se abordan las curvas, con lo que no es fácil de conducir», ha afirmado, reconociendo que se hicieron un par de cambios de configuración y que en la noche del viernes se realizarían nuevas modificaciones de cara a mejorar la situación. Sin embargo, no duda en reconocer que se trata de un tema complejo.
El piloto esperaba un salto en el equipo este año
A todo esto se suma el hecho de que ni el coche va rápido ni el propio piloto tiene buenas sensaciones. «Recuperamos mucha energía durante la frenada, el eje trasero está cargando la batería totalmente en ese proceso y luego tienes reducciones de marcha en las que tienes que interactuar con el blip del motor para meter la siguiente marcha», ha seguido enumerando, insistiendo en que «están pasando muchas cosas y no estamos al nivel».
Un mal momento que vuelve a colocar la luz al final del túnel todavía más lejos, y especialmente en la «nueva Fórmula 1» que ha implementado la FIA esta campaña. «Así son las reglas». ha comenzado a decir para finalizar con un mensaje hacia los coches híbridos. «No deberían competir, es tan simple como eso», ha sentenciado. Unas palabras muy duras que vuelven a poner de manifiesto las dudas acerca de su continuidad en la competición en 2027.