El piloto de Fórmula 1 se une a los españoles Roberto Merhi y Mari Boya para competir con el Aston Martin Vantage de Comtoyou Racing en los 1.000 km de Paul Ricard
El asfalto de la Fórmula 1 ha quedado en silencio temporalmente tras las cancelaciones de las citas en Bahréin y Arabia Saudí. Ante este parón inesperado por la inestabilidad en Oriente Medio, los pilotos buscan refugio en otras disciplinas para mantener el instinto competitivo. Sin duda, estamos ante un momento de transición donde la resistencia europea toma el relevo del Gran Circo.
La noticia de la semana ha saltado con la confirmación de un equipo atípico para el GT World Challenge Europe. Lance Stroll, Roberto Merhi y Mari Boya compartirán el habitáculo de un Aston Martin Vantage GT3. Los tres pilotos se preparan ya para el asalto al trazado de Paul Ricard, marcando un hito de integración entre diferentes categorías.
Una alianza estratégica en el Paul Ricard
La participación de Lance Stroll en el certamen de GT3 no es una decisión aislada ni improvisada por parte del canadiense. Tras un inicio de mundial de Fórmula 1 complicado por la falta de fiabilidad del AMR26, el piloto busca aire fresco. Ahora, el circuito francés de Paul Ricard será el escenario donde Stroll intente recuperar las sensaciones positivas al volante.
Esta incursión se produce en un contexto donde el equipo Comtoyou Racing busca maximizar el rendimiento del nuevo Vantage. El coche #18 será el centro de todas las miradas durante los días 11 y 12 de abril en la primera ronda europea. Además, la organización ha destacado que este año la parrilla contará con más de 30 debutantes en la categoría de turismos.
Poro otro lado, la elección de sus acompañantes no es casualidad, pues el sabor español predomina en la estructura británica para este evento. Roberto Merhi aporta una experiencia contrastada en múltiples disciplinas, incluyendo su paso por la máxima categoría y la resistencia en Le Mans. Por su parte, el joven Mari Boya representa la sangre nueva y el talento emergente de la academia de Aston Martin.
Desafíos técnicos y expectativas en pista
El salto de un monoplaza de Fórmula 1 a un vehículo GT3 implica una adaptación técnica profunda para cualquier piloto profesional. Es por eso que Stroll ya ha realizado pruebas previas en circuitos exigentes como Nürburgring para familiarizarse con las inercias de estos coches. Sin embargo, la competición real en una carrera de seis horas de duración exige una gestión del tráfico y los neumáticos muy específica.
Por su parte, Mari Boya ha expresado su entusiasmo por este reto mediante un mensaje directo a sus seguidores en redes sociales. «Debut sorpresa en GT. La semana que viene voy a pilotar un GT por primera vez en el Prólogo de la GT World Challenge Europe y la primera carrera junto a Lance Stroll y Roberto Merhi«, afirmó el joven piloto. Boya se mostró «agradecido por la oportunidad» y con una ambición clara de dar el máximo rendimiento.
Ahora, el calendario está marcado con fuego para el equipo Comtoyou Racing a partir de la próxima semana. Los días 8 y 9 de abril se celebrará el Prólogo oficial, fundamental para que el trío ajuste los reglajes del Aston Martin. Posteriormente, el sábado 11 de abril a las 18:00 horas, se dará la salida a una prueba que pondrá a prueba la resistencia física y mecánica.
Contexto de una temporada atípica
La situación actual de Aston Martin en la Fórmula 1 ha acelerado, en parte, la búsqueda de nuevos horizontes competitivos para sus integrantes. Las vibraciones y problemas de motor en el AMR26 han lastrado los resultados de Stroll en las primeras tres citas del año. Es por eso que competir en el GT World Challenge permite al piloto alejarse de la presión mediática del Gran Circo durante unas semanas.
Para Roberto Merhi, esta oportunidad refuerza su estatus como uno de los pilotos más versátiles del panorama internacional actual. El castellonense viene de competir en la Porsche Cup de Japón, demostrando que su velocidad punta sigue intacta independientemente del vehículo. Ahora, su labor como guía para Boya y apoyo técnico para Stroll será determinante en el box del equipo belga.
Finalmente, esta cita en Paul Ricard servirá para calibrar el estado de forma de las diez marcas que compiten en 2026. Firmas como Ferrari, Lamborghini y Porsche volverán a verse las caras en una parrilla extremadamente competitiva y equilibrada. Sin duda, el debut de este trío de lujo añade un aliciente extra para los aficionados que esperan con ganas el rugido de los motores GT3.